实车缩小的世界 Ride

车子是大人们的另类玩具，车体压缩到实车12到13分之一大小的骑乘车，则是孩子们排遣休闲时光的好伙伴；骑乘童车度过童年不见得长大能当车手，但从此人类与车辆间的友谊将永誌不渝，热情不减。玩具就是要让孩童能够置身其中才过瘾！百年前或许就是这想法，以铁皮或木头做成的儿童骑乘车才会出现。一般市面上的踏板车和电动车除了可让学龄前孩童不费吹灰之力的轻易操控外，其麻雀虽小五脏俱全的袖珍特性更能够成为儿童心目中最佳玩具，这是因为小孩就好像一般动物一样，他们必须藉由模仿成人的行为、语言甚至是思考模式来做为成长过程中重要的依据，同样的在想要仿效自己爸爸妈妈开车动作的前提下，他们在这些Ride-on玩具车的身上很快就可以找到寄託，接着对开车的基本概念和对车辆的情感建立起原始雏形。

在技术演化下，童车除原有的踏板款式之外，也逐渐发展出不须倚赖人力的电动马达驱动型式。这些儿童电动车让各汽车品牌引以为傲，就如同大多数家长为自己的孩子购买这些顶级玩具的心情一样，以满足孩童的需求而充满骄傲。虽然是给儿童玩的东西，但仔细接近电动车款一瞧，这些袖珍版经典车内还是有不少仿傚实车的配备，例如多功能赛车方向盘、油门踏板、煞车踏板和排档桿等，普遍搭载的6V或12V电动马达配合可前进后退的变速箱装置也能让孩童飙到4?8km/h极速，充饱电后更具备极佳续航力，只要找个够宽广的地点，孩子们几乎能像驾驶Go-Kart一样展开小型竞赛。

目前市面上儿童车除了具备最早Pedal Car样貌的学步车外，还包括了中期以后发展出来的脚踏式的踏板车款和电力驱动的儿童电动车，当然，随着后期的科技挹注，部分电动车产品还有遥控功能，孩子们不仅能够作为座骑，还能享受遥控车的乐趣。儿童乘坐车的品牌和种类琳瑯满目，最便宜的只要花几百元便可买到，相对之下各品牌推出的精品儿童车为何如此昂贵？一样是塑料商品，高价精品玩具的材质就是特别耐用、坚固且无毒。国内外近年来将儿童玩具品质纳入规範，为了提昇儿童使用该类产品时的安全，已逐步管制多种磷苯二甲酸盐的化学製品加入玩具产品，包含欧洲EN 71玩具安全标準和我国的CNS 4797等，已将塑化剂和重金属的含量比例纳入严格控管；汽车品牌所推出的高价位儿童车除了组装品质高以外，材质的选用也採取国家安全规範内的最高标準，因此儿童在赏玩时不会有割伤或受毒害等现象，品质远较一般市面上的产品来得可靠。

为了亲眼验证这些欧系大厂旗下童车商品拟真度，编辑部特地向各品牌一一商借时下的高价Ride-on车款商品，经过反覆研究及把玩后，让我们直呼现在的孩子真好命，不仅雨刷动得煞有其事，还有不错的动力输出和低车身所带来的贴地奔驰快感，如果能出款成人版玩具电动车，时速直上100km/h，这样的商品肯定大卖。

1890s-1930s
最早的儿童骑乘车其实在内燃机车辆诞生以后没多久便随之而生，但当时市售踏板车在发展初期由于单价过高，因此一直都是有钱人家才买得起的奢侈品；这现象一直到大萧条，许多家庭经济状况每况愈下，踏板车成奢侈品，因此专属于上流社会消费能力的现象更为强烈，消费链底层的家庭为满足孩子的需求，多半只能用铁片或木板勉强製作出稍微像样的儿童骑乘车作为孩子们的玩具。

 
 

1930s-1940s
到了1940年代中期，由于大部分的金属被拿来支援二次世界大战军事工业，因此踏板车的产能大幅缩减。不过在战后，民生製造业发展与消费能力与日俱进，儿童踏板车不再是专属上流社会的奢侈玩意儿，琳瑯满目的各式儿童车商品开始进驻大小卖场，车上装置的配备也随着科技进展有了更多的花样，如採用鍊条驱动的脚踏车方式，安装实际照明功能的头灯、喇叭、挡风玻璃、可开启的顶篷设计甚至是複製得有模有样的引擎室等。

 
 

1950s-1970s
时光演进至50年代，玩具商除了提昇儿童骑乘汽车的精緻度外，有鉴于儿童骑乘式玩具商品的市场无远弗届，因此决定全力开发更多衍生性商品，例如Red Baron红男爵纪念战机和Shark Attack美军虎鲨战机等系列，其他像是火车、卡车或三轮车也同样开发出相当多样化的款式供孩童选择。

 
 

1970s-今日
玩具商品在塑胶材料的普及化和儿童玩具安全标準重新定义下，原本普遍採用的金属材质逐渐走入历史。随着骑乘踏板车的精緻化并加入现代科技，这类玩具已逐渐脱离原本单纯作为儿童玩具的商品特性，成为许多成年人眼中极具鉴赏价值的收藏品，曾几何时，包着尿布的他们也曾坐在这些Ford Mustang或第一代蝙蝠车上驰骋于客厅和庭院之间，因此除了现代各车厂所推出的高价位儿童车精品外，年代愈久远的童车也价值不斐，像1922年出品的Ford Model T踏板车即便状况再差，也可能在市场上要价3,000美元以上。